天（tiān）津物流供应链行业近几年发展不（bú）错，主要是（shì）物流行业和电商行业带动起来。天津物（wù）流供应链的主要特（tè）点就是满足用户提供不同种类（lèi）的仓储模式，比如冷冻（dòng）库、恒温库等等。由（yóu）于行业的发展很迅速，接（jiē）下来天津（jīn）物流供应链要（yào）如何适应电商的要求呢（ne）?

　　一（yī）、定制化&标（biāo）准化（huà）

　　客（kè）观来说仓（cāng）储（chǔ）定（dìng）制趋势在我国还不普遍，因为对所需要的仓库并（bìng）不熟悉，所以一直宣传这个概念。天津物流供应链的标准（zhǔn）化方面，一种是这个（gè）库规定要宽（kuān）、大（dà），地面要（yào）非常光滑，分（fèn）区要比较清楚，装箱要有装（zhuāng）箱的区;还有一（yī）种（zhǒng）是快递公司的（de）仓储，它需（xū）要有（yǒu）自动分拣线，而自动分拣（jiǎn）线需（xū）要（yào）在一个库房里有进货口和（hé）出货口;还有一种是采用人（rén）工分拣的快递公司的货库。

　　二、新（xīn）技（jì）术VS劳动力成本

　　仓储管（guǎn）理现在不断引进新的技术，但（dàn）是国（guó）内外的天津（jīn）物流供应链是有差距（jù）的，只（zhī）有客户发展到一定阶段，才有引进新技术的（de）必要。另（lìng）外客（kè）户现在一些简单的操作（zuò）就能满足，劳动力成本还没有高到必（bì）须用设（shè）备的地步。所以下（xià）一步物料装卸搬运分拣的机械设备必然有一个快速（sù）增长（zhǎng）的时期（qī），至少有5、6年时（shí）间要快速增长。

　　三、分拨中心&联（lián）合拿地

　　物（wù）流企业被（bèi）视为（wéi）天津物（wù）流供应链最末端（duān）的层次，物流行业（yè）要做好（hǎo）行业的发（fā）展规划，物流采购联合会（huì）发挥联合整个系统会员的作（zuò）用。在全行业大基础设施建设（shè）的热潮中，如果物流采购联合会组（zǔ）织很多企（qǐ）业统一拿地，集（jí）合拿地，集合建（jiàn）物流基础设施是（shì）完全（quán）可以的。

　　像这（zhè）样的天（tiān）津物流供应链花多（duō）少钱，对于有规模的天津物流供（gòng）应链公司来（lái）说，达到这样的水平（píng）不是很难（nán）。相反对于那些小规模的公司来说，要施（shī）行起来要有一定的难度。但是如果不进步（bù），最后一定会被这个行业丢（diū）弃，这也是很多（duō）公司都不愿意面对的（de）。